F1マシンにはスターターが付いておらず、コース上のストールは即リタイヤとなってしまうため、多くのマシンがこのシステムを装備している。ドライバーがスピンした際などに、クラッチを切りさえすればエンジンの回転数を維持してくれるシステム。